物流咨讯

前言

创新科技的本土化，移动生活中的信息化，交通活动中的安全化

移动信息中平台化完成转为综合化平台

数字信息，安全奥运；交通监控，动态奥运；

专业豪洋，科技奥运；综合平台，绿色奥运

现代交通物流

出货单仓储管理系统
成功使用于货车、火车及货运集装箱(车皮/海运货柜箱)本调度系统结构基于Internet网络，无线采用GPRS和CDMA 1x。车载终端实现电子地图加无线上网，语音输入控制，语音合成输出，带触摸屏使终端操作简单方便。车内安装摄像头，实现图像抓拍，保障司机安全。自动调度算法，减少操作员座席。分布式调度实现在统一平台下的资源共享。调度中心拆分，合并容易，最大限度均衡企业利益,多种叫车方式，最大限度提高乘客与司机的满意度,系统容量（出租汽车数量）不限。3000条外线的自动呼叫系统，客流高峰时段能在20分钟内完60000辆车的调度。
● 接受运单 ● 承运商安排 ● 生成账单
● 提货/运输/配送的沿途追踪报告
● 中转纪录 ● 多式联运 ● 卸货纪录

TVS：
多种跟踪途径/介入模块、 Integrated Platform统一平台、 AutoReporting自动回报
Mobile可移动、 Can be hidden可隐藏、 Mode rate precision 准确度300M-30Km
● 安装卫星定位接收器 ● 无线传输到控制中心 ● 自动汇报
● 准确 ● 外包车队 ● 空旷地区操作 ● 技术问题
● 价格 ● 人工汇报 ● 零成本
● 用公用电话，拨一个全国通用特别号。系统自动读取来电位置和时间
● 人工 ● 遍布各地 ● 准确度适中（自动获得主叫号）
● 预警、预报功能 ● 预先计算到货时间 ● 偏离航线
● 货将晚到 ● 超时未汇报 ● 货品遗失报告
● 完整旅途追踪 ● 多功能警告系统(Email,Pager,SMS,Report)

GPS物流监控调度系统
系统软件功能：包括车辆实时跟踪、车辆通讯中心、车辆中心报警、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心、定制车管分中心等。
1、车辆实时跟踪
车辆实时跟踪就是让用户能够实时了解车辆行驶情况，主要包括以下功能：
● 车辆定位监控功能：监控中心能实时接收车辆当前定位信息，能在相应的地图上实时显示车辆的位置和运行状态信息，如：线路、车速、经度、纬度、时间等，并在电子地图上以车型图标的形式表现出行车方向；必要时可对车辆进行实时跟踪监控。车载终端的定位信息回传时间间隔要求：常规监控时应能达到不大于1 分钟（CDMA 1X/GPRS），特定监控时应能达到不大于5 秒（CDMA 1X 状态）和不大于20 秒（GSM 状态）。
● 定车行程跟踪：对事先确定好的特定车辆进行行程跟踪。
● 车辆定时汇报：要求车辆自动返回车辆的位置。
● 车辆显示状态控制：控制车辆在监视屏幕上显示还是不显示。
● 地图匹配操作：根据车辆的位置匹配最佳地图。
● 跟踪频率设置：控制车辆返回定位信息的频率。
2 、车辆历史行程跟踪
车辆历史行程跟踪就是系统能提供对车辆历史行程情况的查询和回放并能自动存储。
● 行程轨迹回放：轨迹回放功能主要向用户提供对车辆历史行程的查找。
● 定点行程查询：根据地点查询车辆是否到过该区域。
● 文本行程记录：以报表的形式显示车辆的行驶轨迹并可打印或下载保存。
● 车辆查询功能:监控中心可按划定的任一行政区域或指定的任一营运线路查询在其范围内所有车辆的动态信息。
3、通讯中心
● 断点续传功能:车辆通过信息盲区时，车载终端应能记录和存储车辆的运行轨迹数据，当通讯信号恢复后，终端可自动完成数据续传。
● 自动漫游功能：车载终端的通信模块应能自动实现全广西乃至全国漫游。
● 发送文字信息：通过系统发送文字信息，如调度指令或路况信息等；具有单呼、组呼、群呼等功能。
● 单向监听：紧急情况下，监控中心可以单向监听车内的情况。
● 双向通话：实现监控中心与车辆上的人进行通话的功能。
● 通讯记录查询：对历史通信记录或调度记录进行查询。车载终端设备出现故障或操作错误应能自动判断并上传一条告警信息。车载终端超过预定的时间无信息回传，监控中心应能进行自动记录并显示提示信息。车载终端内置备用电源，当外部供电中断时（人为卸载）终端自动向监控中心报警并存储车辆最后所处的位置信息。
● 兼容功能：系统应支持GSM、CDMA 以及下一代3G 网络等不同的通讯方式，兼容不同厂牌或不同型号C网的GPS车载终端。
● 监控中心应能提供开放的通信接口：以方便行业管理部门、客户对车辆进行监控或与其他系统进行数据交换.监控中心要求使用联通宽带接入。 CDMA 1X 通信和数据大容量储存、无限上传和下载。所有
营运线路的相关设定能够预先进行编辑，并建立营运线路数据库，当车辆的营运线路需变更时，能在监控中心通过系统软件或无线通讯的方式进行更改。因为车辆营运线路面广，要求车载终端应有结合行车记录仪或车载终端自动记录采集到的线路信息，并回传监控中心进行人工编辑存储。
4 、报警中心
报警中心主要实现对系统事先定义好的车辆异常报警情况（比如：紧急求援报警、盗车报警功能、超速报警等）的监控和处理。主要功能有：
● 报警目标提示：以显目的方式显示报警目标，报警类型。
● 报警确认：在监控中心对报警情况进行确认。
● 遥控熄火和恢复：监控中心通过发送指令把车辆的油路或电路断开，达到熄火的目的。
● 车内图片传输：采用CDMA 1X 定时传输司驾岗位图片和上下乘客安全，驾驶安全监控报警；
● 警情日志：查询历史上车辆的报警情况和监控人员的处警情况。
● 电子围栏设置：对那些要求车辆在界线范围内行驶的道路进行范围边界的设定。当车辆不按预先设定的路线行驶时，系统或车载终端能够自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶限速设置：通过该功能对车辆后道路的极限速度进行设置能对任一营运线路进行特定条件的设定，设定的信息应包括：车辆的行驶路线、不同等级路段的限速值、中途停靠（信息或配客）站点、允许行驶的时间等。所有营运线路的相关设定可以预先进行采集和编辑，当车辆随调度要求对营运线路更时，能通过车辆调度管理接口与监控中心的无线通讯方式进行相应变更。
5 、车辆运行速度监控
系统允许1 分钟超速（超车状态），一分钟后超速全程都出现报警提示，直到超速状态结束。当车辆在不同等级路段上超速行驶时，系统或车载终端能够自动识别。系统能按车辆的营运线路通过调度系统接口无线通信预先设定车辆的行驶路线，不同等级路段的限速值、中途休息站点、集市村庄危险路段、规定的行驶时间等，当车辆一旦出现偏离行驶路线、行驶速度超出该路段的限速、不进中途休息站点休息（在指定地点规定停车时间长度）、不按要求减速行驶、或在非允许的时间（如夜间22：00 至次日凌晨6：00 不允许在三线道路行驶）运行等违规情况时，车载终端向监控中心通过声光或不同颜色报警并通过汉显或语音警示驾驶员及时纠正。
6 、车辆回站监控
车辆不按规定回站时间前回到始发车站或企业所在车站时，系统或车载终端能自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶员。
7 、定位系统车管分中心
车辆管理功能模块主要对配送和专卖车辆等有关的资源进行管理，主要功能有：
● 车辆档案管理：对车辆的档案信息进行管理。
● 司机档案管理：对司机资料进行管理。
● 完善的统计分析功能：对车辆在一个运行周期（始发——终点——始发）内行驶的里程、速停车时间、行车时间、平均速度、最高速度、超速行驶持续时间、超速行驶里程、超速行驶次数等数据并打印统计报表；能够自动记录并打印车辆不按规定线路行驶、超速行驶、不按规定时段行驶、不进规定站点、不按时回物流库等违章信息；能够打印车辆任一运行周期的轨迹并标注其超速运行的轨迹。

广泛物流：

人、车移动中的定位；务实的GPS；娱乐的GPS；专业的GPS

● 移动办公Mobile Office
● 同步信箱- Exchange、 Domino
● 同步办公桌面- 兼容Microsoflt Word、Excel\Powerpoint、Messenger等
● 移动OA- 通讯录管理、日程管理、发文管理、请示报告等
● 移动ERP- 企业内部资源管理和经营决策系统等
● 移动数据_Qracle 9i Lite, DB2 Lite 等专业移动数据库应用，切入高端移动商务领域,服务塑造移动商务应用服务的精品数据应用以ITS智能交通电子警察内的64bit/s 速率播放的“城市眼”城市道路